In Belgiens Hauptstadt wird ein U-Bahn-Bau zum milliardenschweren Fass ohne Boden.
Neulich erklärte die Brüsseler Verkehrsministerin Elke Van den Brandt von den Grünen, sie hoffe, auch nach den Regionalwahlen am 9. Juni ihre Vision von Brüssel als „Wohnzimmer-Stadt“ fortzusetzen. Als Einwohner Brüssels und Benutzer seiner öffentlichen Räume und Infrastrukturen hat mich das ein wenig erheitert.
Und dann wäre da noch das Projekt der U-Bahn-Linie 3. Sie soll den Süden der Stadt mit dem Norden verbinden. Seit Jahren wird daran herumgedoktert, vielerorts stehen die Arbeiten still, weil der berüchtigte sandige Boden für statische Überraschungen sorgt, die Kosten haben sich bereits auf mehr als vier Milliarden Euro verdoppelt. Zum Vergleich: Für alle Sozialleistungen gibt die Region ungefähr die Hälfte davon aus.
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