Brandenburg gegen größere Berliner B-Tarifzone: Beermann dämpft Erwartungen der neuen Koalition. Berlin
der Hauptstadtregion gleichzeitig von Christdemokraten verantwortet, was auch einen kurzen Draht jenseits der offiziellen Wege erleichtern könnte.Eine Prioität für ihn sei etwa „der Ausbau von Park&Ride+Bike&Ride-Plätzen an allen Bahnhöfen“, so Beermann. „Dazu haben Berlin und Brandenburg eine Vereinbarung abgeschlossen. Diese gilt es jetzt umzusetzen.
Nun lägen die Prioritäten beim infrastrukturellen Ausbau des Öffentlichen Personennahverkehrs. „Dabei behalten wir unser großes Flächenland Brandenburg im Blick“, so Beermann. Oberstes Ziel sei, Projekte wie i2030 - den Streckenausbau in der Hauptstadtregion - „gemeinsam mit Berlin voranzubringen, um klimafreundliche Mobilität zu stärken“.
Zwischen Brandenburg und Berlin pendeln täglich über 200.000 Menschen in beide Richtungen, so viele wie nirgendwo sonst in Deutschland. Das ab 1. Mail geltende 49-Euro-Ticket für den Nahverkehr in Deutschland wird auch in der Hauptstadtregion nicht ganz uneingeschränkt genutzt werden können.
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