Bis auf zwei Ausnahmen haben die größten Autohersteller bei Umsatz und Gewinn im zweiten Quartal deutlich zugelegt. Doch die Zeit der satten Renditen könnte bald vorbei sein.
Das zeigt sich auch im Ergebnis: Von April bis Juni erwirtschaftete der Konzern einen operativen Gewinn von knapp fünf Milliarden Euro. Die Rendite wuchs leicht und lag beiMercedes-Chef Ola KälleniusDer Leiter der Mobilitätssparte Westeuropa bei EY, Constantin Gall, teilte dazu mit: „Die Pkw-Produktion wird derzeit hochgefahren, ein komfortables Auftragspolster ermöglicht deutlich mehr Auslieferungen zu immer noch sehr guten Preisen.
Gall warnte aber, dass die Zeit dieser Margen für viele Autobauer bald vorbei sein werde: „Wir werden wohl noch in diesem Jahr erleben, wie sich der Markt dreht.“ Denn wenn die Aufträge aus der Zeit des Chipmangels abgearbeitet seien, müssten sich die Autobauer der neuen Realität aus Konjunkturschwäche, sinkender Nachfrage, Preisdruck und Überkapazitäten stellen.
„Viele Konzerne wirtschaften aktuell sehr profitabel und werden auch zukünftig keine Abstriche bei der Marge zulassen wollen“, sagte Gall. Sie müssten nun wieder verstärkt auf alle Kostenarten achten – etwa auf die Ausgaben für das Personal. „Gerade am Standortmit seinen sehr hohen Energie- und Arbeitskosten und der hohen Steuerbelastung wird der Druck noch mal deutlich steigen.
Vor allem eine Abschwächung der Dynamik bei Elektroautos, die in Deutschland sehr wahrscheinlich sei, werde vielen Unternehmen richtig wehtun.
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