Leitmedium der Elektromobilität
BMW hat angekündigt, seine Ziele beim Hochlauf der E-Mobilität zu erhöhen – „bestätigt durch den bisherigen Erfolg ihrer vollelektrischen Modelle“, wie es aus München heißt. Damit ist zunächst vor allem das Wachsende E-Modellangebot gemeint – in der Folge soll aber auch der Elektro-Absatz „rasant“ steigen.
Dieses Ziel wird vor allem von Fahrzeugen getrieben, die bereits auf dem Markt sind oder bis dahin auf Basis der Elektroantriebe der fünften Generation auf den Markt kommen werden. Der große Technologiewandel ist für 2025 mit dem Debüt der Neuen Klasse geplant – für den kumulierten Absatz bis Ende 2025 wird die Neue Klasse aber nur eine untergeordnete Rolle spielen.
Welche Rolle die FCEV in der Konzernplanung beim Absatz genau spielen, ist nicht bekannt: BMW spricht in der Mitteilung durchgängig von „vollelektrischen“ Fahrzeugen, worunter BEV und FCEV fallen. Genauer aufgeschlüsselt wird zwischen diesen beiden Antriebsarten aber nicht. BMW gibt nur an, dass ab der zweiten Hälfte des Jahrzehnts „ein zunehmender Anteil im Antriebsmix“ durch die Wasserstoff-Brennstoffzelle abgedeckt werden soll.
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