F1 Bahrain Test: Verstappen 1., wieder Wirbel um Ferrari
In der Sonne von Bahrain macht sich das Vorgehen der meisten GP-Rennställe bezahlt: Fast alle absolvierten in Europa einen Funktionstest mit dem neuen 2023er Rennwagen, bevor die Autos Richtung Bahrain International Circuit in die Frachtflieger verladen wurden. Zudem sind die Simulations-Werkzeuge der GP-Teams inzwischen äusserst hochgestochen.
AlphaTauri-Technikchef Jody Egginton sagt im Fahrerlager des BIC: «In dieser Phase der Tests sind die Rundenzeiten wenig wert. Im Mittelpunkt stehen aerodynamische Abgleiche, ob also die Windkanalwerte mit den Zahlen von der Rennstrecke übereinstimmen. Die Leistung der Motoren ist in dieser Phase heruntergedreht. Zudem probieren die Rennställe verschiedene Reifenmischungen aus. Die Zeiten sind daher noch wenig repräsentativ. Viel wichtiger ist es, viel zum Fahren zu kommen.
Anderer Aufreger bei Ferrari: Strategie-Spezialist Inaki Rueda, dem in der GP-Saison 2022 einige missglückte Rennverläufe von Ferrari zur Last gelegt wurden, hat eine Rolle im Rennwagenwerk erhalten, der Inder Ravin Jain hat seinen Posten übernommen. Er arbeitete zuvor als Strategie-Spezialist in jener Mannschaft, die im Rennwagenwerk Maranello die Truppe vor Ort unterstützt.
Alpine hat mit Gasly und Esteban Ocon das erste Fahrerduo aus Frankreich seit Ligier in Australien 1994 mit Olivier Panis und Franck Lagorce.
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