Unter den sechs Herstellern in der MotoGP-WM 2022 ist Aprilia der einzige, der wegen anhaltender Erfolglosigkeit in den Genuss der Vorteile eines Concession-Teams kommt.
Seit Jahren werden in der MotoGP-Klasse Konzessionspunkte für Podestplätze vergeben. Ein Sieg bringt drei Punkte, ein zweiter Platz zwei und ein dritter einen. Wer in einer Saison sechs Punkte einsammelt, verliert alle Privilegien eines Concession-Teams für die kommende Saison. Diese sind: Mehr Motoren pro Fahrer und Saison, die Motorenentwicklung wird nicht ab dem Saisonstart eingefroren und die Testtage für die Stammfahrer sind nicht limitiert.
2022 fällt von den sechs Herstellern in der höchsten Klasse nur Aprilia unter dieses Reglement. Denn seit der werksseitigen MotoGP-Rückkehr 2016 ist der Truppe aus Noale nur ein Podestplatz gelungen, Aleix Espargaro wurde im Vorjahr Dritter in Silverstone.haben die Werksfahrer Aleix Espargaro und Maverick Vinales einen starken Eindruck hinterlassen, obwohl sie weiterhin über zu geringe Motorleistung der RS-GP klagen.
«Es gab Wochenenden, an denen es mir nicht gelungen ist, die richtige Abstimmung zu finden», sagte Vinales nach den drei Testtagen in Indonesien über das letzte Saisondrittel 2021. Der Spanier fährt seit dem Aragon-GP im vergangenen September für das Aprilia-Werksteam, nachdem er sich zuvor mit Yamaha überworfen hatte. Seine bislang beste Platzierung: Rang 8 im zweiten Misano-GP am 24. Oktober.
Vor Katar ist keine Zeit für einen weiteren Aprilia-Test, weil die Motorräder von Indonesien zurück nach Europa und von dort nach Doha geflogen werden. In der arabischen Wüste beginnt am ersten März-Wochenende die Weltmeisterschaft 2022, dann geht es mit den Überseerennen in Indonesien, Argentinien und den USA weiter. Europa-Auftakt ist vom 22.–24. April in Portimao/Portugal.
«Wir werden versuchen, nach den USA einen Test einzuschieben», verriet Vinales. «Ich brauche Runden und muss das Motorrad verstehen. Meinem Gefühl nach könnte ich viel mehr zeigen, als ich das momentan tue. Während der drei Tage in Mandalika habe ich viel verstanden, wir kennen jetzt die Stärken und Schwächen des Bikes. Der Schlüssel zum Erfolg ist Konstanz.
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