Ducati-Dilemma, Teil 2: Seit 2013 ist Andrea Dovizioso das beste Pferd im Ducati-Werksteam. Trotzdem wurde dem dreifachen Vizeweltmeister übel mitgespielt.
Ducati hat Werksfahrer Andrea Dovizioso in den letzten Jahren so lange vor den Kopf geschlagen, bis der dreifache Vizeweltmeister und 15-fache MotoGP-Sieger und sein Manager Simone Battistella am Samstag beim Österreich-GP dem Trauerspiel ein Ende setzten und die Trennung per Saisonende bekanntgaben.
Im Juli und August 2019 wurde der Vizeweltmeister aus Italien wieder heftig brüskiert, als mitten in der Saison beim Spielberg-GP eine Jorge-Lorenzo-Rückhol-Aktion publik wurde.Deshalb wunderte sich «Dovi» auch nicht, als bei Ducati Corse nach dem seltsamen Schauspiel im Qualifying 1 beim Aragón-1-GP kürzlich Danilo Petrucci nicht einmal nachträglich in Erinnerung gerufen wurde, dass die Nummer 04 der einzige Titelanwärter der Roten 2020 sei.
Und als er beim Sachsenring-GP 2019 erstmals öffentlich die Schwächen der Desmosedici GP19 anprangerte, war es um ihn restlos geschehen. So eine Schmach ist zuletzt Honda 2003 mit Rossi passiert, als der Superstar nach dem dritten Titelgewinn in Serie zu Yamaha wechselte. Denn Honda hatte immer wieder durchblicken lassen, es sei das Motorrad, das den Unterschied ausmache. Rossi wollte das Gegenteil beweisen – und wurde 2004 und 2005 bei Yamaha zweimal hintereinander Weltmeister.
Wenn man die Ergebnisse der anderen Ducati-Werksfahrer anschaut, drängt sich der Verdacht auf: Die GP20 hat etliche Mängel, Dovizioso hat also die Finger im Juli 2019 in die richtigen Wunden gelegt.
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