Für Alex Zanardi wird es ernst: In dieser Woche absolviert der Italiener Testfahrten, um sich an zahlreiche Umbauten zu gewöhnen. SPEEDWEEK.com stellt die Umbauten näher vor.
Der DTM-Gaststart von Alex Zanardi rückt immer näher. Vom 24. bis 26. August wird sich der 51-Jährige bei seinem Heimspiel in Misano mit den Stars der Tourenwagenserie messen – in einem auf seine Bedürfnisse umgebauten BMW M4 DTM.
Der Bremshebel befindet sich rechts neben dem Fahrer im Bereich der Mittelkonsole. Die Bremsleitungen wurden verlängert und vom Fußraum dorthin verlegt, wodurch die Pedalbox mit Gas-, Brems- und Kupplungspedal wegfällt. Der Fußraum in Zanardis BMW M4 DTM ist leer. Das Bremsen wird Zanardi durch die Anpassung der Bremszylinder und die bessere Hebelwirkung des Handbremshebels etwas erleichtert.
2. Fliehkraftkupplung: Normalerweise nutzen die Fahrer für den Rennstart und das Anfahren aus der Box oder den Boxenstopp eine hydraulische Kupplung. In Zanardis Fahrzeug kommt dagegen eine vollautomatische Fliehkraftkupplung zum Einsatz.
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