Aleix Espargaro über Concession-Regeln: 'Sie helfen viel, aber ...' MotoGP !B
, dass man das Concession-System überarbeiten möchte, um strauchelnden Marken zu helfen. Das würde aktuell in erster Linie die beiden japanischen Werke Honda und Yamaha betreffen.Momentan würden sich beide nicht für die Privilegien im Reglement qualifizieren. Ein Hersteller mit Concession-Vorteilen könnte mehr Motoren pro Saison einsetzen, die Motorentwicklung wäre auch nicht eingefroren. Motorupdates wären während der Saison erlaubt.
Maverick Vinales und Aleix Espargaro gelang je ein Podestplatz. Ist der Verlust der technischen Vorteile ein Mitgrund, warum Aprilia nicht mehr ganz im Spitzenfeld dabei ist?"Das ist eine gute Frage, aber ich denke nicht", meint Espargaro."Wir haben die Zuverlässigkeit der Motoren verbessert, abgesehen vom Problem, das Maverick hatte." Auf dem Sachsenring schied Vinales mit Motorproblem aus."In Bezug auf Performance ist früher die Leistung ab 8.
"Die Concessions helfen viel. Das Satellitenteam ist gut. Aber wenn man mit den Stammfahrern testen kann, dann kann man während der Saison mehr Updates bringen. Die Concessions sind eine gute Idee, aber ich will sie nicht mehr nutzen. Ich will mit den gleichen Waffen gewinnen."In der Vergangenheit haben die technischen Vorteile Ducati, Suzuki, KTM und Aprilia geholfen, konkurrenzfähig zu werden. Honda und Yamaha hatten aufgrund ihrer vielen Erfolge diese Vorteile nie.
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