Ein Herzensprojekt der Sozialdemokraten ist in der Sackgasse. Nun erklärt eine CDU-Politikerin, wie sehr das Ticket Berlins Landeshaushalt belasten würde.
Das 29-Euro-Ticket für Berlin nehme den ohnehin klammen Verkehrsbetrieben in ihrem Bundesland Fahrgäste und damit Einnahmen weg, argumentierten die Brandenburger. Pendler kündigen ihr Abo im Speckgürtel und wechseln zum Berliner Billigticket. Befürchtet wurde auch, dass Brandenburger ebenfalls eine solche Ermäßigung fordern werden.
Dass die Brandenburger eine Wiederaufnahme des Berliner Spezialangebots kritisch sehen, haben sie den Hauptstädtern oft genug signalisiert. Auch wenn Verkehrssenatorin Manja Schreiner und ihr Team in der Senatsverwaltung von den Problemen wissen: Nach außen hält der Senat bis heute den Anschein aufrecht, dass das 29-Euro-Ticket wieder kommen könnte.Das zeigt die Antwort der Staatssekretärin Claudia Elif Stutz auf eine Anfrage der Grünen-Abgeordneten Oda Hassepaß.
Ein Zeitplan, wie es weitergeht, wird ebenso wenig genannt wie ein Termin, zu dem die Senatsverwaltung ein Ergebnis anstrebt. Nicht einmal die Position, mit der Berlin in die Gespräche ging und weiterhin gehen will, wird erläutert. „Es bestehen keine pauschalen Positionierungen der Gesprächspartner“, teilte die Staatssekretärin mit.
Immerhin informierte Stutz darüber, wie die seit Ende April von der CDU geleitete Verwaltung derzeit die möglichen Kosten des 29-Euro-Tickets für Berlin einschätzt. „Ein 29-Euro-Ticket Berlin AB verursacht abhängig von seiner konkreten Ausgestaltung nach gegenwärtigem Stand Kosten in einer voraussichtlichen Größenordnung von circa 250 Millionen bis circa 335 Millionen Euro pro Jahr“, so die Senatspolitikerin.
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